Mejor un usado que un híbrido
Desde hace algún tiempo, cuando se pusieron de moda los carros híbridos y en general los automóviles con fuentes energía alterna, me parecieron algo fabuloso. Las dos características que siempre había admirado eran el ahorro de dinero en combustible y en general el ahorro energético y las menores emisiones de carbono que representan una medida a favor del medio ambiente.
A pesar de esto, hay quienes cuestionan ambas características. Resulta que, según un artículo de Wired.com, para fabricar un Toyota Prius se requieren 113 millones de BTUs de energía, y debido a que 113 000 BTUs de energía son más o menos equivalentes a 1 galón de gasolina, el Toyota Prius ha consumido el equivalente a 1 000 galones de gasolina antes de llegar a las vitrinas de la agencia.
De esta manera, con el supuesto ahorro y eficiencia del Prius, se deben recorrer un poco más de 74 000 kilómetros para pagar esa “deuda de carbono” que implica su producción. La solución propuesta por el artículo: compre un carro usado.
Advierten, eso sí, que no cualquier carro usado. Para usar un ejemplo positivo con la misma marca, el artículo de Wired indica que una buena opción es un Toyota Tercel modelo 1998 que presenta un rendimiento de entre 46 y 56 kilómetros por galón de gasolina, de modo que al Prius (que hace 74km/galón) le tomaría unos 160 000 kilómetros de recorrido para igualar al Tercel de 10 años de antigüedad en lo que a ahorro en emisiones de carbono se refiere. Incluso hay autos usados muy eficientes que igualan el rendimiento del Prius, de modo que comparativamente, este último no es capaz de compensar ese gasto de energía que su fabricación demanda.
Este artículo es muy cuestionable y hasta parece tonto, porque se puede argumentar que el auto usado también pasó por un proceso de fabricación, pero lo rescatable es que se parte de la premisa de que el auto usado ya fue fabricado hace mucho tiempo, de modo que lo que realmente ayudaría al ambiente sería detener la producción de nuevos automóviles (un poco difícil). Pero en fin, al menos es un consuelo de pobres, no tienen por qué gastar una millonada para ayudar al ambiente comprando un híbrido, según Wired.com pueden hacerlo con un carro usado eficiente.
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Ese señor Wired tiene soluciones medio tercer mundistas, que paso con el ‘edge’ innovativo de los EEUU!!!, maldita sea que cree este tipo que pasa con el carro que cambia todos los años… Sera que piensa que definitivamente va para la basura… Ahora resulta que por pobres somos unos ambientalistas increibles!!! Y que valor tiene esa cifra de energia (por cierto que putas es un BTU? -Locos britanicos y sus medidas!) comparativamente cuanto se gasta para hacer un HUMMER y luego cuanto gasta de gasolina? Yo creo que lo mejor que podriamos hacer todos es vivir cerca del trabajo y andar en bicicleta pero por supuesto tendremos que comprar una usada porque una bicicleta de fibra de carbono necesita 10 Mbtu para producirse. Y no comprar cosas del extranjero porque un avion consume mas combustible que un carro en un año, el uso de iluminacion deberia limitarse al dia,… bueno ya me emocione, esto del ambiente si que es lo maximo!!! (no puedo irme sin antes preguntar por la huella de carbono de un ataque suicida terrorista con bomba)
a) 1 BTU = 1.055J = 252.2cal (disculpas por no hacer la conversion).
b) No entendi ni lo del Hummer ni lo de la iluminacion de dia.
c) Creo que no era necesario el sarcasmo.
d) Cifras son cifras, aunque suene estupido, en sentido estricto es verdad esto de la produccion (para nadie es un secreto que el calentamiento global ha sido en buena parte causado por las grandes industrias). Si no podemos detener la producvcion, procuremos que sea lo mas eficiente que se pueda.
Si tiene razon el sarcasmo esta de mas… aunque no era personal… Las cifras no suenan estupidas el asunto es que todo el articulo esta parcializado hacia el consumidor estadounidense porque eso de comprar autos usados es mucho menos comun alla que en Costa Rica por ejemplo. Sin embargo, el consejo en si se torna irrelevante si se concidera que ya hay un mercado para los autos usados y si nadie compra autos nuevos el solo problema economico podria tener aun peores consecuencias ecologicas. Entonces aunque no descarto que los hibridos no solucionen mucho los esfuerzos de producir tecnologia mas razonable con la realidad ambiental no debe ser menospreciada.
OK, OK, voy a utilizar mis poderes de mediador tecnológico (y suscriptor de Wired) para aclarar y resolver esta disputa. Primero, el sentido de este artículo, y varios que lo acompañan, es ilustrar que a menudo las cosas que comúnmente se piensa son mejores para el ambiente, no son tan buenas como se nos hace creer, o que pueden incluso llegar a ser contraproducentes. Se propone como ejemplos la adopción generalizada de energía nuclear o la tala de bosques primarios como formas de combatir el calentamiento global que no van tan de acuerdo con los principios “ambientalistas”.
En este sentido, si nos preocupa el ambiente y nuestra intención es reducir los gases de invernadero, comprar un Prius no es lo más sabio. Si sólo nos interesa economizar gasolina, o el comfort de un carro nuevo, pues eso es otra historia.
Luego, una aclaración a Vittorio: Por supuesto que el auto usado ya pasó por un proceso de producción, pero el que este proceso haya ocurrido hace algún tiempo no tiene nada que ver, sólo que el proceso produzca menos dióxido de carbono. En el caso del Prius, la mayor parte de los gases de invernadero se producen consiguiendo los 15 Kg de níquel para la batería del automóvil. Es esta la llamada “deuda de carbono” de los híbridos. Conducir un usado eficiente se convierte entonces en la alternativa menos dañina en términos de gases de invernadero, hasta después de muchas millas recorridas. (Para resolver la duda, la producción de un Hummer libera una menor cantidad de CO2 que la de un Prius, por lo que dependiendo del uso que se le de, puede llegar a ser incluso más amigable con el ambiente.)
También le recomendaría a Leo que no se altere. Si trabaja lejos de donde vive (relativamente más lejos que cualquiera de los otros editores del blog) y lo consume la culpa ecológica, le recomiendo que es mejor no inventarse problemas económicos por la compra de carros usados, y que adquiera únicamente productos importados por mar. Nadie está proponiendo detener por completo la investigación sólo porque en su estado actual la tecnología no es ambientalmente eficiente, sólo es un intento de desmitificar un poco las “infinitas” bondades que actualmente se piensa que tiene esa tecnología. Además, como digo más arriba, el aspecto ambiental no es lo único que considera la gente a la hora de comprar un automóvil nuevo, ya que consideraciones como el gasto personal son muy importantes. Un híbrido no cuesta una “millonada” como expresa Vittorio, sino que tiene un precio comparable a la mayoría de los sedanes medianos, a lo que se suma el ahorro en combustible.
Iba a comentar algo…pero ya hasta los comentarios son mas grandes que el articulo en si. En fin, creo que depende del uso del carro: HUMMER para ir a la pulpe = PRIUS para recorrer el pais. Saludos!
estos carros estan bien perronas
yo vendo toyota compren el nuevo prius esta bien chingon!!!